大切に乗り続けてきた“相棒”としてのゴルフⅠ カブリオの時間
CCGメンバーのマコトが長く愛してきた一台が、1980年式のゴルフⅠ カブリオだ。
雨の日は極力乗らず、屋根付きのガレージで休ませる——そんな丁寧な付き合い方をずっと続けてきた。
休日のちょっとした買い物や、気まぐれな息抜きドライブ。このカブリオはいつだって“ちょうどいい距離感”で寄り添ってくれる存在だった。古い車にありがちなくせやわがままも驚くほど少なく、素直な走りで、日常の小さな移動すら気持ちよくしてくれる。
長く乗るほど味が深まり、気がつけば暮らしの風景の一部になっていた。
エンジンの音、ギアの手応え、屋根を開けたときの空気の抜け方。どれもが“この車でしか味わえない時間”として蓄積されていく。
ゴルフⅠ カブリオは、単なる移動手段ではなく、生活のリズムを少し整えてくれる相棒のような存在。
そんな気持ちが自然と芽生えるような、穏やかで心地よいクラシックカーだ。
初期型だけが放つ、素直で芯のあるドイツ車の軽やかなリズム
1980年式のこの個体は、初代ゴルフの魅力をそのまま残した最初期のカブリオだ。
特に貴重なのが、マニュアル仕様であること。翌年から日本市場ではオートマのみの展開となるため、この“シンプルな操作感のままのカブリオ”は非常に珍しい。
クラッチを踏み、ギアを入れると、コトリと確かな手応えが返ってくる。
その一瞬で「こんなに素直なフィールだったのか」と思わせるほど、操作に誠実で、気持ちのよいリズムがある。ゆるやかに走り出すと、想像以上にトルクがしっかりしていて、街中のストップ＆ゴーでもぎこちなさがなく、思わず微笑んでしまう軽快さを持っている。
高速道路では、古いゴルフらしい直進安定性が際立つ。
小ぶりなボディなのに一本の軸が通ったようなまっすぐさがあり、風を切る音さえ軽やか。足まわりは最近交換されており、クラシックカーとは思えないほど素直で爽快な乗り味が広がる。
そして、屋根を開けたときの開放感は格別だ。
エンジン音も風も、街の匂いも、全部がちょうどいい距離感で流れ込む。80年代に“女子大生のアイコンカー”と呼ばれた明るいキャラクターが今も息づき、走りながら景色を少し軽く見せてくれる。
初期カブリオだけが持つ、素朴で強い魅力。その良さが、この一台にはしっかり残っている。
小さいのに頼もしく、古いのに使える。絶妙な実用クラシック
“オープンカー＝趣味性が強い”というイメージは根強い。
しかし、このゴルフⅠ カブリオは驚くほど日常使いがしやすい。
まず、しっかり 4人が座れる。後席に大人が乗っても窮屈さが少なく、トランクも実用的な広さを備えているため、友人とのピクニックや、少し遠くの街までのドライブにも難なく対応できる。
さらに嬉しいのが、古いオープンカーでありながらエアコンがしっかり効くこと。
夏のドライブも、冬の街乗りも、無理なくこなせる快適性がある。
外観はチャーミングで親しみやすいが、走れば“大人の落ち着き”が顔を出す。高速でもふらつかず、街中では気軽に走れて、細い路地にもスッと入っていく扱いやすさ。クラシックカー初心者でも“自然に付き合える”安心感がある。
もちろん、クラシックカーゆえの些細な気遣いはある。
けれどそれは、レコードの針を落とす前にそっと埃を払うような、心地よいルーティンのようなもの。丁寧に扱うほどに愛着が深まり、この車との時間はより豊かになる。
クラシックの楽しさと、日常道具としての実用性。
その両方を上品に両立しているのが、このゴルフⅠ カブリオという一台だ。
